最新的海运集装箱预订数据显示,尽管2022年前五个月美国的入境货物水平强劲,但进口需求不仅在减弱,而且正在断崖式下跌。由于跨太平洋地区的运力是保持相对稳定的,Freightos显示的从中国到美国西海岸的集装箱即期价格环比暴跌38%,至9630美元。与5月24日相比,运往美国的集装箱数量下降了36%以上。对于美国国内货运市场来说,这是一个令人不安的迹象,在过去18个月中,他们一直受益于集装箱进口量的空前激增。由于这些入境集装箱的海运运输时间最近平均在30到35天之间,在7月的前几周开始将看到美国港口的箱量下降。这也导致美国从所有其他国家进口的集装箱量下降,即回到了2020年夏季的数量水平。
那我们来分析一下为什么会这样呢?
如果近来各大国际组织和权威机构对全球经济下行乃至衰退风险的预测成真,哪个行业有可能先行遭遇冲击? 新闻记者说到常被视作全球贸易“晴雨表”的航运业,无疑最有可能扮演“煤矿中的金丝雀”……从欧洲市场、美国市场,到今日的亚太市场收盘, 全球航运股经历了全线暴跌。美国进口需求急剧下降!美国商品库存的累积将不可避免地导致国外新的进口订单的放缓。此外,通货膨胀影响消费者支出分配是既成事实。高通胀未有缓解的情况使得美国消费者需求进一步减少,因此进口集装箱数量将进一步恢复到接近2019年的水平,消费者已经被“压垮”。随着通货膨胀的持续和物价的上涨,消费者的状况似乎变得越来越糟。一是消费。美国消费目前仍具韧性。高通胀背景下,居民支出的增长快于收入,从而导致居民被迫支取前期储蓄。二是投资。投资分补库和房地产投资,预计未来住宅投资对经济的贡献也较有限。第三,美联储已开启加息周期,这将直接抬高居民贷款利率以及企业融资成本,对消费和投资形成拖累。